十九局五公司朝葉鐵路項目攻堅克難保節點

來源:本站原創?作者:韋蓼英?王珺瑤??時間:2019-11-22?【字體:??

11月18日,隨著龍城區制梁場最后一榀T梁架設完成,十九局五公司承建的錦承線朝葉段擴能改造施工1標工程主體工程全部完工,成為全線首個完成線下主體施工的單位,為年底鐵路竣工通車打下堅實基礎。

該公司承建朝葉鐵路項目線路全長45.27公里,臨近既有線施工總長27公里,總投資額9.79億元。其中,龍城區制梁場位于遼寧省朝陽市龍城區大平房鎮,占地81畝,承擔著590榀T梁預制任務和后期增加的124榀公路梁預制任務。

朝葉鐵路項目2014年12月24日上場,施工區域跨越2個區1個縣、9個鎮、36個自然村,征地范圍多達1600畝、涉及1200多戶村民。前期由于征拆資金不到位,征拆困難重重,造成進度緩慢。為此,項目部成立征拆工作組,針對46大項、115處征拆難點多次進行專題研究,詳細分析問題的關鍵點和解決問題的突破口,分片包干責任到人。他們按輕重緩急,調整工作重點,大力爭取政府支持,積極向村民講解政策,出動設備、人力幫拆除房屋和村民搬家。并在征拆資金不到位情況下,給村民出具書面保證書,讓村民自愿搬遷。

項目部緊抓重難點工程施工。朝陽西站站改封鎖施工,天窗時間短,安全風險高。他們周密部署,精心組織,施工前積極與機務、電務、車務等10余家單位協商調配設備。施工中,投入機械設備112臺套、320多人同時交叉作業,在規定的時間內完成了站改任務,保證了線路安全正點開通。文明路下穿既有線框構橋,自重6032噸、頂力9218噸、頂程37.9米、跨度56.6米,施工困難、安全風險高,他們采用“工字鋼縱橫抬梁加3-5-3吊軌梁組合”工藝,并重點加強過程動態控制,順利完成頂進施工,確保既有線穩定安全。

除了在力抓征拆、力保節點、創新工藝上下功夫,在安全管理上項目部也做足了功課。2019年至今,項目部開展安全教育培訓72次,培訓2620人/次,建立教育培訓檔案465人,簽訂安全質量包保責任狀465份。貫徹落實安全質量紅線管理,推行“三防控、雙預報”制度,把安全質量納入勞動競賽,嚴格考核獎罰兌現,從制度和現場建立雙效管控機制,保證了施工安全穩步推進。

面臨著征拆難點多、既有線施工安全風險大、工期緊張等諸多困難,項目部不斷強化施工管理手段,積極溝通做到工序零銜接,嚴格安全質量管控,按時安全保質完成3次轉線施工及1座站場改造施工,各項工作走在全線的前列,2019年三季度信評獲得全線第一名,沈陽鐵路局錦州指揮長孫曉波在決戰百日動員大會上說:“十九局為朝葉全線立標桿、打榜樣。”


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